Nissan rondt kaap van 1,25 miljoen geëlektrificeerde wagens

Bijna 350.000 volledig elektrische Nissans verkocht in Europa

Nissan heeft sinds de introductie van de eerste LEAF in 2010 in Europa 1,25 miljoen geëlektrificeerde voertuigen verkocht. Bijna 350.000 daarvan zijn volledig elektrisch. Met nieuwe elektrische modellen op komst wil het merk zijn Europese aanbod verder uitbreiden.

Nissan heeft sinds de lancering van de eerste LEAF in 2010 inmiddels 1,25 miljoen geëlektrificeerde voertuigen verkocht in Europa. Daarvan zijn bijna 350.000 exemplaren volledig elektrisch. Het merk bouwt daarmee verder op zijn positie als eerste Japanse autofabrikant die elektrische voertuigen in Europa op grote schaal introduceerde.

Het huidige Europese gamma omvat verschillende volledig elektrische modellen, waaronder de nieuwe MICRA, de derde generatie LEAF, de ARIYA met e-4ORCE-vierwielaandrijving en de Townstar EV Combi. Daarnaast biedt Nissan zijn e-POWER-hybridetechnologie aan in de vernieuwde X-Trail en de Qashqai met de derde generatie e-POWER.

Meer elektrische modellen op komst

Het elektrische aanbod wordt de komende periode verder uitgebreid. Later in 2026 volgt een elektrisch voertuig in het A-segment, dat in samenwerking met Renault wordt ontwikkeld. Begin 2027 komt daar een volledig elektrische JUKE bij. Nissan wil klanten daarmee een ruimere keuze bieden in verschillende segmenten en prijsklassen.

"Elke klant benadert elektrificatie anders. Om tegemoet te komen aan hun uiteenlopende verwachtingen – of het nu gaat om dagelijkse stadsritten of langere reizen – investeren we in diverse geëlektrificeerde technologieën die de nodige flexibiliteit bieden", zegt Clíodhna Lyons, region vice president, product & services planning bij Nissan AMIEO.

Volgens Lyons wil Nissan klanten de vrijheid bieden om te kiezen tussen volledig elektrische modellen, e-POWER en andere hybridetechnologieën, afhankelijk van hun rijbehoeften en toegang tot laadinfrastructuur.

e-POWER als alternatief zonder laadstekker

Centraal binnen Nissans strategie van 'elektrificatie met keuze' staat e-POWER. Bij deze hybride aandrijflijn worden de wielen uitsluitend door een elektromotor aangedreven. Een benzinemotor wekt de benodigde elektriciteit op, waardoor extern opladen niet nodig is.

De technologie is beschikbaar in de Qashqai en de vernieuwde X-Trail, waarbij die laatste ook met e-4ORCE-vierwielaandrijving wordt aangeboden. De derde generatie e-POWER in de Qashqai haalt volgens Nissan een WLTP-brandstofverbruik vanaf 4,3 l/100 km. Inmiddels hebben meer dan 300.000 Europese klanten voor een Nissan met e-POWER gekozen.

LEAF evolueert tot 623 km rijbereik

Ook het volledig elektrische aanbod is de afgelopen jaren verder geëvolueerd. Nissan verwijst daarbij naar de LEAF, waarvan de eerste generatie een rijbereik tot 175 km bood. Bij de nieuwste, derde generatie is dat volgens het merk opgelopen tot 623 km.

Naast de nieuwe LEAF maakt ook de nieuwe MICRA deel uit van het elektrische productoffensief. Beide modellen zijn bedoeld voor zowel stedelijke verplaatsingen als langere trajecten en combineren volgens Nissan een volledig elektrische aandrijving met connectiviteits- en rijhulpsystemen.

De toekomstige elektrische JUKE moet vanaf 2027 bovendien emissievrije mobiliteit naar een van de populairste crossoversegmenten van Europa brengen. Het nieuwe model in het A-segment moet elektrische mobiliteit dan weer toegankelijker maken voor stedelijke gebruikers.

Geëlektrificeerde markt blijft groeien

De uitbreiding van het aanbod sluit aan bij de verdere elektrificatie van de Europese automarkt. Volgens cijfers van ACEA, aangehaald door Nissan, waren geëlektrificeerde auto's in 2025 goed voor 61,3% van alle inschrijvingen van nieuwe personenwagens in de Europese Unie, tegenover 51,7% in 2024.

Hybride modellen haalden in 2025 bovendien benzinewagens in en vormden met een marktaandeel van 34,5% de grootste categorie. Nissan wil tegen die achtergrond volledig elektrische modellen blijven combineren met verschillende hybridetechnologieën om klanten keuzevrijheid te bieden tijdens de verdere overgang naar elektrische mobiliteit.